近日，新能源電池行業(yè)內熱鬧非凡，寧德時代與中創(chuàng)新航因專利問題產(chǎn)生的專利侵權事件愈演愈烈，這也標示著當下動力電池行業(yè)焦點已經(jīng)從“市場競爭”發(fā)展到“技術競爭”。動力電池領域一直是技術創(chuàng)新的高地。各家動力電池企業(yè)基本都有“代表技術”，比如寧德時代的麒麟電池、蜂巢能源的短刀電池、比亞迪的刀片電池……

  此外，隨著中國動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內龍頭企業(yè)技術優(yōu)勢明顯。今年上半年，中國動力電池專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，僅有一家外資企業(yè)，寧德時代、蜂巢能源、比亞迪等供應商位居前列。

  而各類發(fā)生的專利侵權案件，已經(jīng)成為動力電池行業(yè)發(fā)展過程中的標志性事件。這就如同硬幣的兩面，一面展示出技術創(chuàng)新的重要性，另一面則展示出沒有核心技術的殘酷性。這也就意味著，動力電池產(chǎn)業(yè)正在走向成熟，“戰(zhàn)場”已經(jīng)從成本競爭深入到了核心技術競爭。

   不同企業(yè)動力電池技術構成

   當下，發(fā)力較早的動力電池企業(yè)已經(jīng)在專利布局中搶占先機。寧德時代自2015年之后，動力電池相關專利申請量迅速增長，2018年達到頂峰后有所回落，2020年起，伴隨電池材料及結構創(chuàng)新，專利申請量恢復增長趨勢。比亞迪、LG、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、塔菲爾也在2015年至今迎來了專利布局的大爆發(fā)。

    而根據(jù)公開報道，寧德時代與中創(chuàng)新航的糾紛涉及的專利正是電池及動力電池蓋板結構。

    動力電池蓋板設計組成

    動力電池頂蓋其結構主要由頂蓋板，正、負極柱，防爆裝置等組成，各種零部件組裝制成電池蓋板，蓋板加上電池外殼體一起組成一個完整的電池部件。這也表明動力電池頂蓋焊接工藝較多，復雜程度之高。

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