中文
English
如何判斷三極管引腳
先將數(shù)字表?yè)苤翜y(cè)二極管擋,在使用表筆測(cè)三極管引腳三只腳之間相互的阻值.其中有兩組數(shù)據(jù)是相接近的,(一般在400-700之間) .
那么此時(shí)公共端為B極,另外兩只引腳就是C極/E極.又根據(jù)PN結(jié)電流流向及紅表筆為正極(數(shù)字表與指針表是相反的),如過(guò)公共端是紅表筆則證明此管是NPN型的;相反黑表筆為公共端的話則表明此管是PNP型的
在讀取數(shù)字表上BC/BE的讀數(shù)時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)其兩組讀數(shù)有1--60的數(shù)值偏差.又根據(jù)三極管引腳BC的耐壓小與BE的耐壓,那么就會(huì)出現(xiàn)BE的阻值一定大于BC的阻值的現(xiàn)象.因此,可以說(shuō)阻值小的是C極;阻值大的為E極.
還有一種辦法即是表調(diào)到1K擋，黑表筆接任意三極管引腳一腳，不動(dòng)，紅表筆測(cè)另外兩腳，當(dāng)測(cè)得另外兩腳阻值在10K左右時(shí)，這時(shí)，黑表筆接的是b 級(jí)，再用10K擋測(cè)另外兩腳，正反測(cè)一下，當(dāng)測(cè)到阻值在1000K左右時(shí)，紅的為e,最后一個(gè)就是c,這是NPN型的，PNP型的反過(guò)來(lái)測(cè)即可辨別出三極管引腳。
那么此時(shí)公共端為B極,另外兩只引腳就是C極/E極.又根據(jù)PN結(jié)電流流向及紅表筆為正極(數(shù)字表與指針表是相反的),如過(guò)公共端是紅表筆則證明此管是NPN型的;相反黑表筆為公共端的話則表明此管是PNP型的
在讀取數(shù)字表上BC/BE的讀數(shù)時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)其兩組讀數(shù)有1--60的數(shù)值偏差.又根據(jù)三極管引腳BC的耐壓小與BE的耐壓,那么就會(huì)出現(xiàn)BE的阻值一定大于BC的阻值的現(xiàn)象.因此,可以說(shuō)阻值小的是C極;阻值大的為E極.
還有一種辦法即是表調(diào)到1K擋，黑表筆接任意三極管引腳一腳，不動(dòng)，紅表筆測(cè)另外兩腳，當(dāng)測(cè)得另外兩腳阻值在10K左右時(shí)，這時(shí)，黑表筆接的是b 級(jí)，再用10K擋測(cè)另外兩腳，正反測(cè)一下，當(dāng)測(cè)到阻值在1000K左右時(shí)，紅的為e,最后一個(gè)就是c,這是NPN型的，PNP型的反過(guò)來(lái)測(cè)即可辨別出三極管引腳。
下一篇：東莞手機(jī)喇叭網(wǎng)
上一篇：手機(jī)中屏蔽罩的具體作用是什么？
“推薦閱讀”
禾聚推薦
相關(guān)行業(yè)資訊
- 魚(yú)眼端子滲透率攀升：企業(yè)面臨需求與品質(zhì)的雙重挑戰(zhàn)
- 高壓充電座端子質(zhì)量突圍：如何筑牢快充時(shí)代的“安全柵欄”？
- 低壓信號(hào)端子：新能源汽車的“神經(jīng)”危機(jī)與破局
- 應(yīng)對(duì)汽車數(shù)據(jù)洪流：Mini-FAKRA的連接之道
- “血管”與“神經(jīng)”：探究汽車高低壓連接器的雙面世界
- 藏在鐵殼里的“精密工廠”：動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)全解析！
- 電池防爆片焊接安全性和密封性？什么樣的防爆片才能保證!
- 從一顆電芯看未來(lái)能源版圖：誰(shuí)能掌控“芯”脈，就掌握儲(chǔ)能未來(lái)？
- 重磅新規(guī)！汽車電池國(guó)標(biāo)升級(jí)：熱擴(kuò)散測(cè)試強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸
- 汽車線束端子鍍層技術(shù)優(yōu)選策略與關(guān)鍵性能分析
