動力電池結(jié)構(gòu)件脈沖模式焊接特點(diǎn)
由于動力電池結(jié)構(gòu)件中多數(shù)為鋁件,鋁合金表面對光的反射率很高,當(dāng)高強(qiáng)度激光束射到材料表面時,金屬表面將會有60%-98%的激光能量因反射而損失掉,且反射率隨表面溫度變化。所以焊接時會選擇尖形波或者雙峰波。
動力電池焊接時出現(xiàn)“小孔”形成,進(jìn)行深熔焊時,金屬熔化后液態(tài)金屬對激光的吸收率迅速增大,此時應(yīng)迅速減小激光能量,以小功率進(jìn)行焊接,以免造成飛濺。此種焊接波形后面緩降部分脈寬較長,能夠有效地減少氣孔和裂紋的產(chǎn)生。采用此波形,使焊縫熔化凝固重復(fù)進(jìn)行,以降低熔池的凝固速度。此波形在焊接種類不同組件時可做適當(dāng)調(diào)整。
選擇合適的離焦量也可減少氣孔的產(chǎn)生,離焦量的變化對焊縫的表面成形和熔深均有很大的影響,采用負(fù)離焦可以增加熔深,而脈沖焊接時,正離焦會使焊縫表面更加平滑美觀。
由于原材料對激光的反射率較高,為了防止激光束垂直入射造成垂直反射而損害激光聚焦鏡,焊接過程中通常將焊接頭偏轉(zhuǎn)一定角度。焊點(diǎn)直徑和有效結(jié)合面的直徑隨激光傾斜角增大而增大,當(dāng)激光傾斜角度為40°時,獲得最大的焊點(diǎn)及有效結(jié)合面。焊點(diǎn)熔深和有效熔深隨激光傾斜角減小,當(dāng)大于60°時,其有效焊接熔深降為零。所以傾斜焊接頭到一定角度,可以適當(dāng)增加焊縫熔深和熔寬。
動力電池結(jié)構(gòu)組件激光焊接時,焊接速度越快,越容易出現(xiàn)裂紋。因?yàn)楹附铀俣冗^快,過冷度大,焊縫區(qū)晶粒細(xì)化,形成了大量同方向生長的“束狀晶”,在束狀晶之間的晶面上有利于裂紋的產(chǎn)生。而焊接速度過快,焊件熔深相對變小。
禾聚推薦
相關(guān)行業(yè)資訊
- 魚眼端子滲透率攀升:企業(yè)面臨需求與品質(zhì)的雙重挑戰(zhàn)
- 高壓充電座端子質(zhì)量突圍:如何筑牢快充時代的“安全柵欄”?
- 低壓信號端子:新能源汽車的“神經(jīng)”危機(jī)與破局
- 應(yīng)對汽車數(shù)據(jù)洪流:Mini-FAKRA的連接之道
- “血管”與“神經(jīng)”:探究汽車高低壓連接器的雙面世界
- 藏在鐵殼里的“精密工廠”:動力電池結(jié)構(gòu)全解析!
- 電池防爆片焊接安全性和密封性?什么樣的防爆片才能保證!
- 從一顆電芯看未來能源版圖:誰能掌控“芯”脈,就掌握儲能未來?
- 重磅新規(guī)!汽車電池國標(biāo)升級:熱擴(kuò)散測試強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸
- 汽車線束端子鍍層技術(shù)優(yōu)選策略與關(guān)鍵性能分析
中文
English








